Metti due ruote, la Toscana, il mare, un po’ di fuori strada e tanta avventura. Ecco in estrema sintesi la prova su strada della nuova BMW F 450 GS, una moto che mi ha conquistato per la sua capacità di farti davvero godere il fuoristrada con un po’ di sano divertimento. Con i suoi 48 CV rientra nella classe A2 e si rivolge ad una fetta di pubblico molto ampia, anche ai neofiti dell’enduro grazie ad alcune caratteristiche e dotazioni tecniche, in particolar modo il sistema BMW Easy Ride Clutch che se vuoi ti fa dimenticare di avere la frizione. L’ho provata in provincia di Siena, su strada e in offroad fino al mare sulla costa del castello di Populonia a Piombino.
BMW F 450 GS – Scheda tecnica
La nuova enduro BMW monta un motore bicilindrico in linea dotato di iniezione elettronica e di un impianto di scarico in acciaio inox sul lato destro. Con i suoi 48 CV eroga una potenza di 35 kW a 8.750 giri/min e una coppia massima di 43 Nm a 6.750 giri/min. La cilindrata è di 420 cm³ ed i consumi dichiarati dalla casa madre sono di 3,8 litri ogni 100 km. Il serbatoio ha una capacità di 14 litri, garantendo un’autonomia di oltre 350 Km. Presente un cambio a sei marce e tre modalità di guida: Rain, Road ed Enduro. La BMW F 450 GS raggiunge una velocità massima di 165 Km/h. L’altezza della sella è di 845 mm, mentre il peso in ordine di marcia è di 178 Kg. Il prezzo della BMW F 450 GS parte da 7590 Euro per la versione Basic per arrivare a 8390 Euro per la Trophy.
Si scrive facilità di guida, si legge divertimento assoluto
Posso dire con assoluta certezza che la BMW F 450 GS è stata una delle moto più divertenti che ho guidato. Ormai sempre più i marchi seguono il filone del downsizing, cioè delle dimensioni compatte per le moto, così come il peso e anche BMW va in questa direzione. Ne consegue una moto estremamente agile e scattante. La F450 GS BMW è facilissima da guidare, anche proprio grazie alla sua maneggevolezza che la rende una moto adatta a tutti, anche ai meno esperti che si stanno approcciando al mondo dell’off-road.
Ma la vera novità è il sistema BMW Easy Ride Clutch (ERC) che, grazie ad un’unità centrifuga di precisione, permette di regolare in automatico l’innesto della frizione in base al regime del motore. In combinazione con lo Shift Assistant Pro, l’uso manuale della leva della frizione non è più necessario. Questa è una di quelle novità che, per usare un termine in voga negli ultimi tempi, possiamo definire life changing perchè, una volta provato, non torni più indietro. Infatti, ti permette di concentrarti esclusivamente sul percorso, sulla regolazione del gas dei freni e via, lasci spazio al divertimento. Trovi l’Easy Ride Clutch di serie sulla variante GS Trophy, mentre per le altre versioni puoi aggiungerlo come optional.
BMW F 450 GS, parola d’ordine versatilità
Sono tre le modalità di guida disponibili: Rain, Road ed Enduro. In questo modo, la moto riesce a coprire le varie esigenze di guida di tutti i giorni in città fino alle gite fuori porta. Inoltre, a partire dall’allestimento Exclusive è disponibile anche la modalità “Enduro Pro”, pensata per l’utilizzo in fuoristrada con pneumatici tassellati, che consente di disattivare l’ABS sulla ruota posteriore. Non mancano anche l’ABS Pro, il controllo dinamico dei freni DBC (Dynamic Brake Control), il controllo dinamico di trazione DTC (Dynamic Traction Control) e la regolazione della coppia del motore in fase di rilascio MSR (Motor Slip Regulation) che trovi come parte dell’equipaggiamento standard.
Un design ergonomico da adventure bike
Il telaio della BMW F 450 GS presenta una struttura totalmente nuova a traliccio in tubi d’acciaio che garantisce rigidità, robustezza e precisione di guida. La ruota anteriore è affidata a una forcella telescopica rovesciata KYB, mentre quella posteriore è controllata da un forcellone a due bracci in alluminio pressofuso cavo. Questa moto monta cerchi in lega leggera di alluminio, robusti ma al tempo stesso leggeri. Dispone, inoltre, di pneumatici tubeless, ideali per l’uso sia su strada che in fuoristrada, con misure 100/90-19 all’anteriore e 130/80-17 al posteriore. Un triangolo ergonomico accuratamente progettato e un manubrio alto, vicino al corpo, realizzato con tubi conici in alluminio, garantiscono una posizione di guida ideale in ogni condizione. Tra i vari optional, puoi scegliere tra tre diverse varianti di sella, leve regolabili, riser manubrio, pedane con leve di cambio e freno regolabili in altezza per il massimo comfort oltre ai cerchi con raggi incrociati originali BMW Motorrad
Quattro le varianti di allestimento: la BMW F 450 GS Basic, proposta nella colorazione Cosmic Black, e la BMW F 450 GS Exclusive, anch’essa in Cosmic Black, dotata di pedane off-road, paramani, paramotore in plastica, Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro e parabrezza trasparente. Un’altra variante è la BMW F 450 GS Sport, in Racing Red, equipaggiata con pedane off-road, paramani, paramotore in plastica, Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro, parabrezza trasparente e “sospensioni sportive”, con forcella KYB regolabile in estensione e in compressione.
A completare la gamma, la BMW F 450 GS Trophy, in Racing Blue Metallic, la versione al vertice della linea equipaggiata con pedane off-road, paramani bianchi, Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro, “sospensioni sportive”, parabrezza Rally fumé, paramotore in alluminio e la nuova frizione centrifuga Easy Ride Clutch (ERC).
Moto da enduro BMW F 450 GS – La mia opinione dopo il test ride
Quando abbiamo iniziato a postare sui social media di AB Style Magazine che stavo provando la BMW F 450 GS in molti mi hanno chiesto come mi stessi trovando con questa moto e, in definitiva, quale fosse la mia opinione a riguardo. Questo perchè l’F 450 GS è un modello che suscita molto interesse e curiosità per il suo design agile e leggero che promette di far divertire su strada e non. Ebbene, la promessa è stata sicuramente mantenuta perchè, come ti ho anticipato all’inizio del racconto di questo test ride, mi ha divertito tantissimo. Potremmo definirla un “giocattolo per bimbi cresciuti” perchè l’esperienza ed il feeling che sa regalare appena appoggi i piedi sulle pedane e in ogni circostanza sono veramente appaganti: spensieratezza, leggerezza, voglia di vivere l’avventura.,, E “se la viaggia” pure!
